弹性梅花联轴器的不平衡等级及除锈方法

弹性梅花联轴器的组件的平衡等级是根据联轴器的惯性主轴线与旋转轴线之间重心位置偏心量的，其中根据可能值的平方和方根值而决定的。其不平衡量以微米表示。对联轴器组件的潜在不平衡因素，确定各种类型联轴器组件的平衡等级和计算平衡的各个步骤计算示例：1、在选用联轴器时应选择适当的联轴器平衡等级，轴承、轴承座、底座的刚性：机械传动系统对旋转零件来说，具有挠性底座或支架，对联轴器的不平衡状态较敏感。2、联轴器不平衡量的大小能否满足任一种旋转系统的需要，则取决于每一种特殊的被联接机器的性能，其由生产被联接机器的制造厂来确定。建议各机器制造厂在提供其设备的同时，也拟订好适当的挠性联轴器平衡等因素；3、若不能从机器制造厂得到适当的联轴器的等级。轴向偏移：若某机械的轴伸较长或挠性大，则对联轴器不平衡状态比较敏感。由联轴器重量引起的轴承载荷与轴承总载荷之间的关系：若某机械选用轻载轴承或联轴器载荷基本上由联轴器的悬臂负荷引起的，则此机械对联轴器的不平衡状态较敏感。我公司主要生产梅花形弹性联轴器。

我公司生产的弹性梅花联轴器的材质一般分为35号铸钢和45号铸钢，主要区别在于密度和硬度等级的区别，俗称钢号区别。以碳为主要合金元素并含有少量其他元素的铸钢。含碳小于0.2％的为铸造低碳钢，含碳0.2％～0.5％的为铸造中碳钢，含碳大于0.5％的为铸造高碳钢。随着含碳量的增加，铸造碳钢的强度增大，硬度提高。铸造碳钢具有较高的强度、塑性和韧性，成本较低，在重型机械中用于制造承受大负荷的零件，如轧钢机机架、水压机底座等；在铁路车辆上用于制造受力大又承受冲击的零件如摇枕、侧架、车轮和车钩等。我公司一般都采用45#铸钢，以保证延长联轴器的使用寿命，来降低客户的消耗成本。

下面我们再说一下联轴器的除锈方法：

1、一般分为脱脂和除锈两种方法，脱脂时既要将表面油污去除干净，又不能使用强碱避免基体过腐蚀。

2、脱脂方法有很多，如机械脱脂、有机溶剂脱脂、各种温度的化学脱脂，也可进行电解脱脂等，可根据自身现有条件选择。

3、除锈活化可根据基材状况决定，若锈蚀、氧化皮较重，先采用喷砂后再发黑，若表面状况较好，可采用盐酸活化的方法，在除锈过程中要注意不能过度腐蚀。否则，碳膜聚集表面难以除净，发黑后表面容易挂灰，还影响结合力和联轴器表面的光滑度。